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比传统挂车轻2-3吨,不少快递公司开始更换铝合金挂车

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比传统挂车轻2-3吨,不少快递公司开始更换铝合金挂车

发布日期:2019-03-18 作者: 点击:

双11期间,我去了一次深圳跨越速运的总部。在他们的停车场内,我发现了大量的铝合金挂车和铝合金货厢。据现场工作人员介绍,目前公司正在使用铝合金挂车全面替代旧有的铁箱铁挂。

铝合金挂车替代铁挂 不少快递公司都在这么做

现场停放的挂车基本都是铝合金骨架+铝合金货厢的组合

箱体远观像是复合材料做的,近看就能发现是铝合金材质

骨架部分使用的基本是全铝结构

左侧为铁挂,右侧为铝合金挂车,铝合金挂车还采用了大单胎、胎压监测等配置

铝合金挂车和铁挂相比,除了材质不同之外,铝合金挂车的其他配置上也有升级。为了彻底贯彻轻量化,铝合金挂车采用了大单胎,并装有胎压监测系统。

根据现场司机的反馈,采用铝合金挂车后,整车的自重在要比以前的轻2吨多。对于运营效率有很明显的提升。

最后跨越速运使用的铝合金挂车是直接购买的,并没有采用目前常见的租赁和以租代售的模式,这批挂车由长沙晟通制造,该品牌也是目前国内铝合金挂车行业的主流品牌。

铝合金挂车越来越流行 主要客户群体为快递快运和专线物流

目前晟通生产的铝合金挂车正在被图上的这些公司使用

除了跨越速运外,我了解的很多快递公司都有在使用铝合金挂车。联络晟通方面的工作人员后,对方表示他们还和百世、中通等一大批快递快运企业有合作。

近期我在走访另外一家大型物流公司——深圳飞腾顺达时,公司老板刘建彪也表示,最近正在谈一批铝合金挂车的租赁合同,用于补充运力。

铝合金挂车正在变得越来越流行,目前主要客户为快递快运和专线物流

目前据我所知,铝合金挂车在快递行业正在变得越来越流行,其优势主要还是要比传统铁挂轻2-3吨。对于这些运营效率很高的快递快运行业而言,差不多1年就能赚回铝挂比铁挂高出的购买成本。

除了快递快运企业以外,铝挂的其他用户群体还有零担和专线。在车辆标载的情况下,铝合金挂车完全能够应对总重49吨的运输情况,多拉几吨产生的效益也十分惊人。

从铝挂的主要用户群体来看,我们不难发现,运输效率高是他们的共同特点。因此对于散户而言,铝合金挂车是否适合,还需参考个人的运输效率和载重情况。


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